Analyse und Behandlung häufiger Probleme von Schraubenluftkompressoren

(一) Die Abgastemperatur des Schraubenkompressors ist zu hoch

    Wie kann festgestellt werden, ob die Abgastemperatur zu hoch ist?

Wenn die Abgastemperatur eines Schraubenkompressors 150 Grad übersteigt, sprechen wir im Allgemeinen von einer zu hohen Abgastemperatur.

    Welche Faktoren führen dazu, dass die Abgastemperatur des Luftkompressors zu hoch ist?

Es gibt viele Gründe, warum die Abgastemperatur von Schraubenkompressoren zu hoch ist. Die häufigsten sind wie folgt:

1. Die Temperatur im Luftkompressorraum ist zu hoch. Unter normalen Umständen empfehlen wir Ihnen, die Maschine anzuhalten und sofort eine Pause einzulegen, sobald die Umgebungstemperatur 40 Grad überschreitet.

2. Das Temperaturregelventil ist defekt und kann nicht normal funktionieren.

3. Der Schraubenluftkompressor verfügt über eine unzureichende Ölversorgung, was zu einer schlechten Kühlwirkung der Druckluft und einer hohen Abgastemperatur führt.

4. Der Schmierölkühler ist wartungsarm und wurde längere Zeit nicht gereinigt, was zu einer schlechten Kühlwirkung führt.

5. Ein verstopfter Ölfilter kann auch dazu führen, dass die Abgastemperatur zu hoch ist.

6. Kühlgebläse- oder Kühlwasserproblem.

7. Der Wärmewiderstand des Schraubenluftkompressors fällt aus.

Fehlerbehebungsmethode:

Der beste Weg, mit dieser Art von Versagen umzugehen, besteht darin, das richtige Medikament zu verschreiben, die Ursache des Versagens herauszufinden und die Grundursache des Problems grundsätzlich zu beseitigen, sodass das Versagen vollständig behoben werden kann.

（2) Der Ölgehalt in der Druckluft des Schraubenkompressors ist zu hoch

Was sind die Ursachen für einen zu hohen Ölgehalt in der Druckluft eines Schraubenkompressors?

Für Unternehmen, die relativ hohe Anforderungen an die Druckluftqualität stellen, ist ein zu hoher Ölgehalt der Druckluft ein fataler Schlag und absolut nicht zulässig. Was sind also die Ursachen für einen zu hohen Ölgehalt in der Druckluft? Branchenexperten gehen seit jeher davon aus, dass die Hauptgründe für dieses Scheitern folgende sind:

1. Die Menge an Schmiermittel ist zu hoch, was für neue Benutzer ein leichter Fehler sein kann. Jeder weiß, dass ein zu geringer Schmierölgehalt zu schweren Schäden am Luftkompressor führt. Deshalb versuchen wir, mehr Schmieröl hinzuzufügen, aber jeder hat das Prinzip der Überdosierung vergessen. Im Allgemeinen sollte die Schmierölmenge zwischen der niedrigsten und der höchsten Skalenlinie liegen.

2. Der Filter oder die Öffnung der Ölrücklaufleitung ist verstopft, wodurch das Schmieröl nicht rechtzeitig in den Öltank zurückkehren kann, was zu einer schlechten Trennung von Schmieröl und Druckluft führt und schließlich den Ölgehalt anzeigt der Druckluft ist zu hoch.

3. Der Öl- und Gasabscheider ist verstopft oder beschädigt. Öl und Gas können nicht normal getrennt werden. Die Folge ist Druckluft mit übermäßigem Ölgehalt.

4. Das Öleinstellsystem des Schraubenluftkompressors verliert Öl.

5. Ein zu niedriger Abgasdruck führt auch zu einem hohen Ölgehalt in der Druckluft.

6. Die Qualität des Schmieröls ist zu schlecht, z. B. zu viel Schaum usw., was ebenfalls zu diesem Fehler führen kann.