Wartungsrichtlinien für Cummins-Motorkraftstoff- und elektronische Steuerungssysteme

Wartungsrichtlinien für das Kraftstoffsystem

Denken Sie daran: Wasser im Kraftstoff ist schädlicher für den Motor als Verunreinigungen. Es ist wichtig, täglich Wasser aus dem Kraftstoff-Wasser-Abscheider abzulassen. Da der Motor mit elektronischer Steuerung präzise Kraftstoffmessungen benötigt, um das Timing und die Kraftstoffeinspritzung des Motors zu steuern, werden hochpräzise Kraftstoffbetätigungskomponenten wie elektronische Einspritzdüsen und Betätigungsmagnetventile verwendet. Wenn unsauberer oder wasserhaltiger Kraftstoff in diese Komponenten eindringt, kann dies zu Verschleiß führen und in der Folge dazu führen, dass die Motorsteuerung und die Kraftstoffeinspritzung nicht mehr richtig gesteuert werden können. Dies kann die Leistung des Motors beeinträchtigen und zu Problemen wie unzureichender Leistung führen. Bei Dauereinsatz können sogar kritische Motorkomponenten wie Zylinderkopf und Kolben beschädigt werden.

Wartungsrichtlinien für elektronische Steuerungssysteme

Im Vergleich zu mechanischen Motoren verfügen elektronisch gesteuerte Motoren über eine Alarmfunktion. Alle Armaturenbretter der Ausrüstung sind mit Motorwarnleuchten ausgestattet. Wenn der Motorschlüsselschalter auf „ON“ gestellt wird, leuchten alle drei Warnleuchten auf und erlöschen dann. Dabei handelt es sich um die Selbsttestfunktion der Warnleuchten, die sicherstellt, dass keine Fehlerleuchten beschädigt werden. Es gibt drei Arten von Warnleuchten: Bremsleuchten, Warnleuchten für Störungen und Wartungsleuchten. Die Dringlichkeitsstufen beim Erscheinen einer Fehlerleuchte während des Motorbetriebs sind wie folgt:

1. Stoppen Sie die Störungsleuchte: Weist auf einen schwerwiegenden Motorfehler hin, z. B. einen extrem niedrigen Öldruck oder eine Temperatur, die die Grenzwerte überschreitet. Wenn diese Leuchte aufleuchtet, sollte der Bediener den Motor sofort abstellen und das Wartungspersonal zur Inspektion und Fehlerbehebung verständigen.

2.Alarmstörungsleuchte: Zeigt einen Motoralarmfehler an, z. B. Fehlfunktionen des Sensorschaltkreises oder Temperaturen über den normalen Werten. Wenn dieses Licht aufleuchtet, sollte der Bediener sofort entladen und zur Reparatur in die Werkstatt zurückkehren. Erst nach Behebung des Fehlers kann der Motor wieder verwendet werden.

3.Wartungsleuchte: Zeigt an, dass der Motor gewartet werden muss, beispielsweise wenn der Wasserstand im Öl-Wasser-Abscheider seinen Grenzwert überschritten hat. Wenn diese Leuchte aufleuchtet, sollte der Bediener umgehend Wartungsarbeiten am Motor durchführen, um Fehlfunktionen zu vermeiden.

4.Wenn die Batteriespannung nicht ausreicht, ersetzen Sie die Batterie sofort. Wenn Sie mit Batterien Starthilfe leisten, schalten Sie die Batterien parallel und achten Sie auf eine gute Verbindung.

5. Cummins empfiehlt, nicht am Motor oder an den daran befestigten Komponenten zu schweißen. Wenn Schweißarbeiten erforderlich sind, müssen alle ECM-Stecker (Electronic Control Module) getrennt werden. Stellen Sie beim Anschließen des Erdungskabels des Schweißgeräts sicher, dass das Kabel nicht mehr als 0,61 Meter (2 Fuß) von der Schweißkomponente entfernt ist, und schließen Sie das Erdungskabel des Schweißgeräts nicht an das ECM an.

6. Vermeiden Sie es, das ECM mit Wasser zu waschen, um Kurzschlüsse oder schlechten Kontakt zu vermeiden.